搜索一下,可以快速帮你找到您需要的内容

[www.ole777.com]道路标线防滑 提升至日本标准

www.ole777.com快讯:

为制造反光效果,增加夜间能见度,道路上的斑马线、分隔线涂料会添加玻璃珠,但雨天时标线容易打滑。对此,建设局自一○四年起在路平工程的标线中添加防滑骨材,抗滑系数由现行台湾规范四十五BPN,提升至日本抗滑标准六十五BPN,目前已完成十一万三千七百一十平方公尺,让行车更安全。

骑士︰市府须提升标线抗滑能力

机车骑士表示,每次骑车经过斑马线或机车停等区、待转区上的标线,都会感到车身不稳,碰到下雨天,标线更滑,很容易犁田,尤其在煞车时更要小心,曾有朋友骑车在斑马线上滑倒,市府有必要提升标线的抗滑能力。

建设局︰挹注8千万元改善

建设局表示,依据交通部交通工程手册规范,台湾道路标线施工使用热处理聚酯标线第一型,抗滑系数标准为四十五BPN;同时为了加强夜间标线能见度,标线涂料需添加一定比例的玻璃珠,达到反光效果,但雨天时标线抗滑能力就下降。因此,市府自一○四年起推动路平专案,挹注八千万元全面提升道路标线抗滑能力,采用热处理聚酯标线第二型,并且依照规范额外添加防滑骨材,让标线抗滑系数提升至日本抗滑标准六十五BPN,单价成本虽提高约三至四倍,却可提供安全的行车环境。

玻璃珠对光线具折射聚焦等功能

而斑马线、分隔线涂料添加的玻璃珠成分为玻璃,外观和形状主要为无色透明球型,对光线具有折射、聚焦和定向反射的功能,折射率规定于一.五至一.六四间,而有锐角等缺陷的玻璃珠,比例不能太多,一般限制在二十%以下。一般道路标线的玻璃珠含量为三%,建设局路平专案采用的标线,除一般合成树脂粉末外,还额外添加防滑骨材,玻璃珠含量改为十八%以上。

梧栖区文昌路为示范道路

首桩完成日本抗滑标准的示范道路是梧栖区文昌路,接着逐步推广到全市各区,包括五权西路、崇德路、西区草悟道周边道路、石冈区万仙街、潭子区崇德路四段、西屯区中科路等路平专案路段,建设局希望与四年五百公里的路平目标同步达成。

建设局长黄玉霖表示,目前全市执行路平长度总计为三百廿九.五公里,皆使用更高标准的抗滑标线六十五BPN,不分原市区或原县区,路平标准全部一致;而截至今年一月十五日止,建设局完成的六百七十四条主要道路中,已使用超过十一万三千七百一十平方公尺的六十五BPN抗滑标线。

建设局施工提升道路标线抗滑能力,让行车更安全。

建设局施工提升道路标线抗滑能力,让行车更安全。

发表留言

你的隐私不会对外公开,请放心留言*

您可以使用这些html代码: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>